Dolaskom zime i zimskih uvjeta letenja moramo napisati nekoliko rečenica o odleđivanju aviona i upoznati Vas sa detaljima tih procesa.

Svaki puta kada Vam vaš avio broker pošalje ponudu ili ugovor u njemu uvijek stoji “de-icing not included” – Što to znači ? To je potencijalni dodatni trošak klijentu tijekom zimskih mjeseci, a odnosi se na trošak koji se plaća zračnoj luci da specijalne službe očiste avion od snijega i leda prije polijetanja.

Zašto je odleđivanje i uklanjanje snijega toliko važno? Krila zrakoplova, rep i krilca na repu su projektirani s vrlo specifičnom obliku kako bi se osigurao pravilan uzgon za podizanje aviona u zrak i samo letenje. Svaka promjena u oblika može dovesti do ugrožavanja aerodinamičkih svojstava aviona i ugroziti polijetanje.

Odmrzavanje se vrši na krilima i repu, ali također se odleđuje nosu, gdje se nalazi radarska oprema, senzori itd. Za odmrzavanje se najčešće koristi zagrijana smjesa propilen-glikola i vode. Smjesa se raspršuje, zagrijana na 65-80 °C , pod visokim tlakom kako bi se uspješno uklonio sav led.

Koliki može biti taj trošak ? Trošak može varirati od nekoliko stotina Eura pa sve do nekoliko tisuća Eura, a ovisi o vrsti tekućine koja se koristi, vremenu potrebnom za odleđivanje, što opet ovisi o vanjskim  uvjetima i veličini zrakoplova. Prilikom teških vremenskih uvjeta nakon odleđivanja, a u slučaju kašnjenja sa polijetanjem moguće je da nastane potreba za ponovnim odleđivanjem, jer je avion spreman za polijetanje samo određenu količinu vremena prije nego se ne stvore nove naslage snijega i leda.

Pilot ili avio kompanija zračnoj luci plaća nastali trošak, a klijent je suglasan i upoznat da će mu nakon leta isti iznos biti dodatno naplaćen.